Realiseerida mehhaniseeritud transport ja parandada transpordi tõhusust

May 04, 2019 Jäta sõnum

Üldiselt tuleb gofreeritud papi painutada vormimisprotsessiga. Vormimine põhjustab lainepapi struktuuri purunemise, mis põhjustab sisepaberi kokkutõmbumise ja paberi pikenemise. See painutamise muutus muudab lainepapi laienduseks lainepapi kujutis. Seetõttu on gofreeritud kasti sisediameeter veidi lühem kui lainepleki joone ja joone vaheline kaugus. See lisab vähendatud osa suuruse, mis on tihedalt seotud kasutatud gofreeritud plaadi paksusega. Tegelikus toodangus valitakse lainepakendid ka sobivate parandustegurite ja täiendavate mõõtmetega, sõltuvalt kasutatavast seadmest. Parandusteguri väärtuse otsingu tabel on saadaval.

Laineplekid on üldiselt konstrueeritud vastavalt siseläbimõõdule. Kuna sisemise läbimõõdu suurust on suhteliselt lihtne kindlaks määrata, määratakse see kindlaks ja määratakse füüsilise mõõtmise või kombineeritud komplekti välisläbimõõdu ja mõistliku paigutuse abil. Tegelikus töös, olenemata sellest, kas tegemist on veotariifide arvutamisega või kasti pinna märgisega, on välisläbimõõdu suurus ülimuslik. Seepärast määratakse lainepaberi konstruktsioonis mitte ainult tootmise suurus vastavalt sisemise läbimõõdu suurusele, vaid ka välimise läbimõõdu suurus arvutatakse vastavalt tootmismahule.

Loomulikult saab kartongi välisläbimõõdu määrata ka vastavalt salve või mahuti siseläbimõõdule, nii et karbi pikkus, laius ja kõrgus on kohandatud transpordivahendiga, realiseeritakse mehhaniseeritud transport ja transporditakse. tõhusust. Kuna lainepappide virnamismeetod on erinev, tuleb virnastatud objektide vertikaalne projitseeritud ala kohandada salve suurusega. Kui kasti suurus, mida saab arvutada samm-sammult seestpoolt, on põhimõtteliselt sama, mis väljastpoolt väljapoole arvutatud kasti suurus, on võimalik saada optimeeritud lainepapi suurus. Loomulikult tuleks parimat disaini teostada samm-sammult väljastpoolt.